Wystąpienie: Andrzej Adamczyk

Dziękuję bardzo.

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Proszę o odpowiedź na pytanie: Kto kontrasygnował informację odczytaną przez pana ministra Bukowca - minister Malepszak czy minister Klimczak? Proszę o podanie odpowiedzi na to pytanie.

Natomiast w odniesieniu do tego, co tutaj usłyszeliśmy, informuję państwa, że obecnie trwają układy z wierzycielami PKP Cargo co do harmonogramu spłat, ale spółka zgodnie z medialnymi doniesieniami znowu nie reguluje na bieżąco zobowiązań finansowych wobec kontrahentów. PGE Energetyka Kolejowa to ok. 74 mln zł, PKP Cargotabor to ok. 53 mln zł. Znacząco przekroczyły kwotę 100 mln zł, co było jednym z warunków sanacji, która zakładała zamrożenie ówczesnych płatności na poziomie ok. 3 mld zł. Pan tutaj odczytał z kartki, panie ministrze, że spółka ma znakomite warunki finansowe. (Dzwonek) Dlaczego w takim razie ma długi? PKP Cargo ponadto chce przeforsować z wierzycielami układ, w którym za zgodę na redukcję 50% zadłużenia jego druga część byłaby uregulowana przez wyemitowanie akcji PKP Cargo. Na pewno nie zgodzi się na to PKP PLK ze względu na naruszenie zasady konkurencyjności kolei w Europie, rozdzielenie operatora sieci kolei od przewoźnika.

I pytanie. Występuje pan, panie ministrze, w imieniu współwłaściciela tego przedsiębiorstwa, tej spółki. Proszę o odpowiedź na wprost: Jakie państwo mają plany związane ze wsparciem działań PKP Cargo? Czy macie państwo plany? A jeżeli tak, to czego one dotyczą i jak ułożone są na osi czasu? Jeżeli nie macie państwo planów, to proszę o potwierdzenie, że takich planów rządowi brakuje, i ministerstwu również. Dziękuję bardzo. (Oklaski)